Descripción
La parte del calibrador de automóviles es un componente clave utilizado para arreglar y operar la pinza de freno en el sistema de frenado de automóvil Fricción suficiente para reducir la velocidad o detener el automóvil .
Características
Tecnología de mecanizado de alta precisión
La parte del calibrador de automóviles utiliza el centro de mecanizado CNC para completar el mecanizado estructural de precisión, incluida la perforación, el fresado, el golpe y otros procesos . a través del mecanizado CNC, la tolerancia geométrica posición, etc. . con el disco de freno y la pastilla de freno.
Resistencia al material y estabilidad térmica
El cuerpo del calibrador está hecho de aleación de aluminio (como 6061- t6) o material de hierro fundido, y su resistencia a la tracción alcanza 310 MPa y 200 MPa respectivamente, y la resistencia de rendimiento cumple con los requisitos de la deformación plástica en las condiciones continuas de frenado pesado . En términos de la estabilidad de la termal, aluminio, aún puede mantener más del 80% de la carga de la carga. Rango de temperatura de funcionamiento de frenado (aproximadamente 150 grados ~ 250 grados) .
Diseño de estructura de gestión térmica
The caliper is designed with ventilation channels or heat isolation groove structures, and is processed with ceramic coatings and high thermal conductivity metal cladding materials to control the heat conduction path and reduce the temperature rise rate inside the caliper. The temperature rise rate of the caliper with a fin heat dissipation structure can be reduced by 18%-25% compared with the traditional flat Estructura . La atenuación de la fuerza de frenado se controla dentro del 10% cuando se frena continuamente durante más de 10 veces, manteniendo una salida de fuerza de frenado estable .
Estructura liviana
El calibrador elimina las áreas que no contienen carga a través de la optimización topológica y el diseño de la cavidad, y utiliza aleación de aluminio o materiales de metal compuesto para reemplazar el hierro fundido tradicional . El peso de las calibradores de aluminio generalmente está en el rango de 1 .} 5 ~ 2.0 kg, que es aproximadamente 30% más ligero que el hierro fundido. Reducir el peso de los componentes sin la resistencia de sacrificio ayuda a reducir la frecuencia de vibración no superada, mejorar el rendimiento del contacto del suelo de la rueda y la velocidad de respuesta de frenado
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